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模擬勾機駕駛訓(xùn)練機

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小松豪賭自動化:無人駕駛在礦區(qū)能翻出怎樣的浪花

提及日本,匠人精神幾乎是無人不知無人不曉的特質(zhì),這一點也在小松(Komatsu)身上得到了充分體現(xiàn)。研究這個行業(yè)的人都知道,如果說卡特彼勒坐上了無人駕駛礦卡領(lǐng)域的頭把交椅,那么小松便是對其威脅性最大的企業(yè)。 來自日本的小松創(chuàng)建于1921年,今年是小松成立的第100個年頭。依靠品質(zhì)第一的理念,小松在礦山機械領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。但創(chuàng)新,一直也是小松所看重的,經(jīng)歷百年經(jīng)營,小松創(chuàng)新的腳步從未停止。 上世

2021-03-24 21:40:00

豪士科在2019中國消防展展出Striker 8x8和Striker模擬器

10月16日至19日,北京中國國際展覽中心舉行的2019年中國消防展上,豪士科集團(tuán)旗下的豪士科機場產(chǎn)品有限公司參展并展示包括全新豪士科Striker? 8x8機場救援消防車和Striker模擬器在內(nèi)的產(chǎn)品和技術(shù)。 北京中國國際展覽中心舉行的2019年中國消防展豪士科 Striker 8x8采用消防專用底盤,超強快速響應(yīng),在20秒內(nèi)可加速至 80公里/小時,且發(fā)動機排放更低更環(huán)保。Str

2019-10-16 19:38:22

新晉玩家的黎明時刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動駕駛研究報告》

隨著自動駕駛技術(shù)發(fā)展成熟,政策與規(guī)則逐漸完善,核心組件的市場化程度更高,自動駕駛正在加速落地,市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級別向L3級別邁進(jìn)。然而,從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來看,L3級別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上,如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效,L2和L3級別的乘用車仍需駕駛員手動操控。另外,由于城市道路相對復(fù)雜,且行人眾多,

2021-04-19 21:36:58

加強自動駕駛芯片業(yè)務(wù) 大陸集團(tuán)投資人工智能芯片初創(chuàng)公司Recogni

日前,科技公司大陸集團(tuán)收購了德國與美國合資的初創(chuàng)公司 Recogni 少數(shù)股權(quán)。該公司致力開發(fā)基于人工智能(AI)、用于實時識別物體的新芯片架構(gòu)。這種未來的處理器將用于大陸集團(tuán)的高性能車輛計算機和其他應(yīng)用程序,以便在自動化和自動駕駛過程中更快速地處理傳感器數(shù)據(jù)。作為戰(zhàn)略投資者,大陸集團(tuán)除了資金投入之外,還會提供AI、車輛傳感器和高級駕駛員輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)推動該芯片設(shè)計的發(fā)展。大陸集團(tuán)專家預(yù)

2021-03-01 17:40:22

騰訊和日立簽署合作協(xié)議,在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛領(lǐng)域展開合作

2020年12月11日,中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊與株式會社日立制作所(執(zhí)行役社長兼CEO:東原敏昭/以下簡稱,日立),宣布達(dá)成合作關(guān)系,將共同致力于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車輛信息安全等領(lǐng)域的服務(wù)開發(fā)。通過將騰訊的云計算、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與日立的車載相關(guān)及信息安全等汽車相關(guān)技術(shù)相結(jié)合,旨在為中國客戶提供先進(jìn)、高質(zhì)量的服務(wù)。 在中國,作為全球最大汽車市場,各種面向車聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)服務(wù)正在不斷興起。另一方面,

2020-12-11 11:32:29

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