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箱形門(mén)式起重機(jī)廠家

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箱形門(mén)式起重機(jī)廠家新聞焦點(diǎn)大事

【專(zhuān)欄】從工程機(jī)械進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)到三箱庫(kù)存管理模型

中國(guó)工程機(jī)械保有量已經(jīng)超過(guò)750萬(wàn)臺(tái)，客戶(hù)對(duì)服務(wù)和配件的及時(shí)性要求越來(lái)越高，因?yàn)樵O(shè)備停工一天都會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。然而，很多代理商對(duì)后市場(chǎng)的理解仍停留在售后服務(wù)的水平，對(duì)配件庫(kù)存管理的了解更加膚淺，一些代理商老板對(duì)配件的要求很簡(jiǎn)單：保證現(xiàn)貨、保證客戶(hù)滿(mǎn)意度。在歐洲和北美成熟市場(chǎng)，服務(wù)和配件業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了代理商營(yíng)業(yè)額的40~50%，占比甚至超過(guò)了整機(jī)銷(xiāo)售。相比之下，中國(guó)代理商服務(wù)和配件業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)仍然只

2020-07-24 09:17:35

10車(chē) 20箱 中集凌宇又一批環(huán)衛(wèi)設(shè)備奔赴武漢

近日，中集凌宇10臺(tái)車(chē)廂可攜式垃圾車(chē)、20臺(tái)分體式垃圾箱，正式交付武漢東湖并投入使用，該批車(chē)輛主要用于武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)固體廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)工作。 武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)固體廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn) 此次交付的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛是中集凌宇大型垃圾處理站轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)型——CLY5312ZXXE5車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)和CLY27FTX分體式垃圾箱，該車(chē)型和垃圾箱主要是配合武漢大型站的垃圾固體廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)工作。該站日處理垃圾量可達(dá)800噸

2019-08-23 17:10:40

匯聚六大優(yōu)勢(shì) 本州叉車(chē)電池生產(chǎn)廠家

叉車(chē)電池作為叉車(chē)、牽引車(chē)、搬運(yùn)車(chē)、井下礦用機(jī)車(chē)等設(shè)備的直流動(dòng)力電源，廣泛用于機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口、蔬菜和水果市場(chǎng)和工礦企業(yè)倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程速度的不斷加快，電動(dòng)叉車(chē)電應(yīng)用越來(lái)越廣泛，叉車(chē)電池的使用量也隨之大幅提升。 匯聚六大優(yōu)勢(shì) 本州叉車(chē)電池生產(chǎn)廠家 坐落于清遠(yuǎn)英德東寶工業(yè)園的本州電池英德有限公司，隸屬奧克萊電源旗下，是一家專(zhuān)門(mén)從事?tīng)恳勉U酸蓄電研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的

2019-07-23 14:55:41

3月重卡銷(xiāo)量23萬(wàn)，再次刷新世界紀(jì)錄！來(lái)看各廠家具體表現(xiàn)

第一季度已經(jīng)過(guò)完，3月份作為傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，果真不負(fù)眾望。3月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量23萬(wàn)輛，創(chuàng)下全球重卡月銷(xiāo)量新的記錄。下面為大家?guī)?lái)詳細(xì)報(bào)道。 連續(xù)12個(gè)月創(chuàng)新高，再次刷新記錄 最近幾年，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量一路走高，2020年更是在國(guó)三淘汰、治超、新基建、按軸收費(fèi)新政等多重利好因素的疊加刺激下，取得了162萬(wàn)輛的全球最高紀(jì)錄。2021年一季度市場(chǎng)再度奪開(kāi)門(mén)紅，1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)57%、2月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)

2021-04-06 18:43:23

跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來(lái)，隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造，使我國(guó)橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工，仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境，愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來(lái)越少，人工成本逐年上升。目前，從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲，年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

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