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汽車式起重機50

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吊車界的高爾夫——四橋小鋼炮徐工QY40KD汽車起重機

汽車界習慣用“小鋼炮”來形容滿足五大特性:緊湊設計、動力突出、操控優(yōu)秀、可玩性強而且外形靚麗的車型,常見的有高爾夫GTI、嘉年華ST、飛度type R等。按這個標準,吊車中最亮眼的四橋小鋼炮是哪一款呢?四橋機型噸位跨度大,但小鋼炮小編推薦QY40KD! 徐工QY40KD起重機 首先從最直觀的外形上,QY40KD四橋的雙橋轉向緊湊設計,11.9m最小轉彎半徑;全新涂裝、全新高精度長度角度

2021-04-13 17:43:16

角度刁+爬臂遠 徐工XCT85汽車起重機小試牛刀露鋒芒

“全能神車”——這是徐工XCT85噸汽車起重機自誕生之日起就被貼上的“標簽”,這款擁有68米U型主臂+85噸最大起重能力+兩種底盤任選的全新G一代新品,一落地即被眼疾手快的吊裝用戶搶定。 徐工XCT85噸汽車起重機 疫情影響,不少原定春節(jié)后交付的訂單都有了一定的延遲,對于已訂車的吊友來說,新車一天不到家,心里一天在煎熬;對于還在觀望或者猶豫的吊友來說,對著產品手冊百遍,不如同行施工案例一遍,

2020-04-22 09:50:19

三一STC250BEV|全球首臺可上牌的電動汽車起重機,靠譜!

說起“新能源”,各位吊友一定不陌生。目前,新能源乘用車已經因為無排放、噪音小、效能強等諸多優(yōu)點被市場廣泛認可。其實在起重機領域,也有很多廠家在起重機電動化的道路上,做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機 早在2013年,三一就推出過75噸電動汽車起重機概念產品STC75EV。去年上海寶馬展上,三一STC250HBEV更是與公眾進行了親密接觸。電動化、無人化是未來行業(yè)的戰(zhàn)略高地,概念車因

2021-04-28 17:30:39

三一STC300E5汽車起重機:搶灘吊裝新藍海,30噸級產品再次發(fā)力!

縱觀近十年的起重機市場,可以發(fā)現25噸級的產品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復雜,25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求,存在極大的安全隱患,35噸至40噸的產品又價格太高,大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來,30噸級再次發(fā)力,或許將開辟一片新藍海,全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂,全長44m,截面相對25噸增大20%,配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

35~40噸級或將顛覆25噸級汽車起重機市場地位,吊友你怎么看?

從近兩年的數據來看,35~40噸汽車起重機在整個市場占比呈現出快速上升趨勢。2020年2季度數據顯示,各品牌35~40噸汽車起重機合計銷售近1800臺,占比高達9.06%,一舉超過了不少老款機型市場占比,可見市場對其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機 35~40噸級市場占比快速攀升,核心因素在于隨著城市化的發(fā)展,市場對吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期,市場主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

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