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青島ld型單梁橋式起重機廠家

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青島ld型單梁橋式起重機廠家新聞焦點大事

方圓TC6015A型塔機服役青島大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)工程

TC6015A型塔式起重機作為方圓集團的拳頭產(chǎn)品,以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和及時周到的各項服務(wù)深受用戶青睞。 方圓TC6015A型塔機 方圓TC6015A型塔機最大起重量為10t,獨立高度50米,附著高度200米。 TC6015A型塔機起升機構(gòu)采用變頻調(diào)速控制技術(shù),運行平穩(wěn)無沖擊,提高了塔機運行的安全性。變幅機構(gòu)采用行星齒輪卷筒,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高,具有良好的安裝就位性能。

2021-04-15 16:05:53

方圓HZS120D型攪拌站矗立北國明珠黑河市

近日,方圓HZS120D型混凝土攪拌站成功落戶北疆重鎮(zhèn)黑河市,參與黑河市公路建設(shè)項目。 方圓HZS120D型混凝土攪拌站 黑河市是連接中俄的紐帶,素有北國明珠、歐亞之窗的美稱,以黑龍江主航道中心為界,與俄羅斯遠東地區(qū)第三大城市——阿穆爾州首府布拉戈維申斯克(海蘭泡)隔江相望。 方圓HZS120D型混凝土攪拌站 本次用戶使用的方圓HZS120D型混凝土攪拌站主要任務(wù)是為梁場的臨建及兩萬多

2021-04-29 09:56:02

玉柴集團董事長李漢陽走訪東風柳汽、一汽解放青島、三一集團

3月13日至16日,玉柴集團董事長、黨委書記,玉柴股份董事長李漢陽,玉柴股份總裁吳其偉帶領(lǐng)玉柴股份高管團隊相繼走訪東風柳汽、一汽解放青島、三一集團等重要客戶,就國六產(chǎn)品配套、市場開拓、深化合作等事宜進行深入交流。 玉柴×東風柳汽: 全方位協(xié)同,助推銷量攀升 在東風柳汽,李漢陽與東風柳汽黨委書記宣穎、總經(jīng)理唐競等領(lǐng)導(dǎo)就渠道建設(shè)、品牌推廣等方面達成一致共識。 深入交流 進入國六階段,針對長途、中

2021-03-18 16:01:12

徐工泵車助建“世界最大鉆石型三塔斜拉橋”——瀘州長江六橋

前方一線報道 “世界最大鉆石型三塔斜拉橋” ——瀘州長江六橋 所有主墩0號塊混凝土 澆筑全部完成 建成后 高鐵和汽車將并肩行駛 “上天下?!?再建“世界之最” “徐工金”挑戰(zhàn)不可能! 瀘州長江六橋施工現(xiàn)場 近日,徐工參建的瀘州長江六橋S8節(jié)段混凝土澆筑完成,標志著瀘州長江六橋即將正式進入主梁梁體施工階段。 瀘州長江六橋施工現(xiàn)場 作為世界上最大的公軌兩用鉆石型三塔斜拉橋,瀘州長江

2021-02-02 22:08:01

相伴十五載風雨凱斯情 專訪凱斯用戶青島王氏土石方工程有限公司王福訓

2005年,剛踏足土方圈的王福訓力排眾議,在凱斯銷售經(jīng)理黃尊勇的推薦下,購買下青島第一臺凱斯小挖。十五年后,青島南車的土方工地上,順著流水的渣土車看去,是清一色的“凱斯黃”。他以一臺CX55起家,十五年耕耘,用一代代凱斯挖掘機打下商業(yè)版圖。他以務(wù)實與誠信贏得客戶,十五年運籌,終成為青島南車的“御用”工程商。這是一位凱斯“鐵桿”用戶的創(chuàng)業(yè)之旅。 王福訓的凱斯挖掘機 從首臺到“金牌供應(yīng)商” “幸

2020-12-24 17:00:21

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青島ld型單梁橋式起重機廠家最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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