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25噸50噸汽車吊出租

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35~40噸級(jí)或?qū)㈩嵏?5噸級(jí)汽車起重機(jī)市場(chǎng)地位，吊友你怎么看？

從近兩年的數(shù)據(jù)來看，35~40噸汽車起重機(jī)在整個(gè)市場(chǎng)占比呈現(xiàn)出快速上升趨勢(shì)。2020年2季度數(shù)據(jù)顯示，各品牌35~40噸汽車起重機(jī)合計(jì)銷售近1800臺(tái)，占比高達(dá)9.06%，一舉超過了不少老款機(jī)型市場(chǎng)占比，可見市場(chǎng)對(duì)其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機(jī) 35~40噸級(jí)市場(chǎng)占比快速攀升，核心因素在于隨著城市化的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期，市場(chǎng)主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

中聯(lián)重科經(jīng)典名作“全能王”，滿足你對(duì)25噸吊機(jī)的一切想象（下）

導(dǎo)語 在工程機(jī)械行業(yè)，設(shè)備維保是重要而長(zhǎng)期的事情。中聯(lián)重科全能王帶給客戶的不僅有設(shè)備本身的維保便捷性，更有中聯(lián)重科提供的諸多的無形便利，大幅提升了設(shè)備的全生命周期價(jià)值 高端汽車與高端汽車吊對(duì)于維保的思量并不盡相同。當(dāng)一輛勞斯萊斯幻影問世之時(shí)，它的一切設(shè)計(jì)注定只是為了客戶的奢華體驗(yàn)，維保并不在考慮之內(nèi)。勞斯萊斯的制造工藝在極盡可能的繁雜，除了遠(yuǎn)在海外的生產(chǎn)基地，其他機(jī)構(gòu)很難將其修復(fù)，修復(fù)它所用的手

2020-07-03 09:56:35

中聯(lián)重科奇跡小劇場(chǎng)：全球首臺(tái)25噸純電動(dòng)起重機(jī)——ZTC250N-EV

日前，一臺(tái)25噸極光綠純電動(dòng)汽車起重機(jī)在長(zhǎng)沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園下線，這是中國(guó)以及全球首臺(tái)純電動(dòng)汽車起重機(jī)。這臺(tái)采用純電動(dòng)的ZTC250N-EV汽車起重機(jī)動(dòng)力充沛，并且更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。產(chǎn)品最高車速可達(dá)90 km/h，最大爬坡度為50%。其綜合能源成本僅為同級(jí)別燃油產(chǎn)品的35%，行駛和作業(yè)噪聲小于65dB，無尾氣排放。此外，在智能化操控方面，ZTC250N-EV汽車起重機(jī)也表現(xiàn)出色?；陔婒?qū)電控平臺(tái)

2020-07-02 10:34:19

徐工：從25噸到1600噸，中國(guó)高端全地面起重機(jī)是怎樣煉成的？

在全球發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際同行于上世紀(jì)70年代開始生產(chǎn)全地面起重機(jī)并占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)位置。但是由于全地面起重機(jī)技術(shù)含量高，與同等級(jí)的汽車起重機(jī)相比，需要在更小的尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行整機(jī)布局，同時(shí)還要滿足同等甚至更卓越的起重性能，屬于高端設(shè)備。中國(guó)起重機(jī)制造企業(yè)曾一度難以跨越其中的技術(shù)溝壑。我國(guó)20世紀(jì)之前在這一領(lǐng)域始終一片空白。 作為中國(guó)工程機(jī)械奠基者、開拓者和引領(lǐng)者的徐工，從她一誕生開始，就始終將振興民族

2019-12-13 10:24:50

徐工散活神器：新款25噸 有實(shí)力才不懼任何吊裝！

25噸一直是吊裝界上的“大眾情人”，大小活都能干，一直就是市場(chǎng)上保有量最大的車型! 要說目前熱度最火的莫過于QY25K5C，用吊友們的話說是：K系列的底子差不了!極高的性價(jià)比，順理成章得讓其成為新一代的“包月神器”。 更多對(duì)品質(zhì)要求較為“苛刻”的吊友人更希望G一代25噸能夠繼續(xù)升級(jí)，去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上更高性能的需求。全新的升級(jí)版XCT25L5，無疑將會(huì)為25噸級(jí)市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)力的興奮劑。 它就是，徐工X

2019-07-31 09:38:48

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