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二手叉車低價(jià)格轉(zhuǎn)讓

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二手叉車低價(jià)格轉(zhuǎn)讓新聞焦點(diǎn)大事

如何防止購(gòu)買二手叉車的騙局？

叉車是一種工業(yè)上重要的搬運(yùn)工具之一，主要對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，是港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等必不可少的搬運(yùn)工具，因此有些不法分子便盯上了它，常以“公司倒閉二手叉車轉(zhuǎn)讓”做為交易騙局： 號(hào)稱是“某某公司經(jīng)營(yíng)不善，幾乎全新叉車轉(zhuǎn)讓”的二手名牌叉車并且“轉(zhuǎn)讓”價(jià)比正品便宜一半，看似物美價(jià)廉，其實(shí)“金玉其外，敗絮其中”，是修舊如新的

2020-08-02 17:09:33

徐工路之家5周年慶！輕型系列壓路機(jī)超低價(jià)格！ 買到手軟搶到爆肝！

徐工專注事業(yè)人設(shè)不倒 一直在默默埋頭“開(kāi)疆拓土” 這不，在路之家5周年之際 徐工攜一大波“好貨“強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲 意想不到的超低價(jià)格 快登陸徐工路之家商城搶購(gòu)吧！ （來(lái)源于徐工道路機(jī)械）

2020-10-12 10:23:54

【專欄】警惕價(jià)格戰(zhàn)，客戶期望的只是更低的價(jià)格？

無(wú)論是汽車還是手機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)，企業(yè)都會(huì)把客戶分為高端、中端和低端，不同的客戶需求不同，不同的品牌也都有自己定位的目標(biāo)客戶?？墒牵诠こ虣C(jī)械市場(chǎng)，很多企業(yè)似乎并不愿區(qū)分客戶群體，他們以為目標(biāo)客戶群體越大，成交的概率就越高，所以并不愿選擇客戶，以為市場(chǎng)參與率越高，增加銷量的機(jī)會(huì)就越大。 很多企業(yè)缺少明確的營(yíng)銷戰(zhàn)略，試圖為所有的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，結(jié)果缺失去了差異化，競(jìng)爭(zhēng)也演變成了價(jià)格和付款條件的競(jìng)爭(zhēng)，似

2021-03-29 09:38:51

品控升級(jí) 比亞迪叉車為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量

相同噸位、相同型號(hào)的叉車，為什么有的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品賣不了進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格?除了品牌價(jià)值之外，其關(guān)鍵還在于產(chǎn)品細(xì)節(jié)和質(zhì)量。有的國(guó)內(nèi)企業(yè)，面對(duì)一波未平一波又起的價(jià)格戰(zhàn)，習(xí)慣采用降低配置、用低價(jià)換市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)模式。然而對(duì)于那些有志于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，攀登更高峰的叉車企業(yè)而言，如何品控升級(jí)將是他們必須直面的問(wèn)題，比亞迪叉車就是其中之一。 比亞迪叉車 剛剛過(guò)去的2020年是極不平凡的一年。回顧2020，在嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)

2021-01-18 15:08:15

淺談二手卡車貶值率，什么時(shí)候賣車才能賣個(gè)好價(jià)錢？

卡友們都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話“新車落地打八折”，這句話無(wú)論是形容乘用車還是商用車上都不為過(guò)，相比家用的小汽車，咱們這個(gè)大貨車的貶值率更是高了不少，所以又有這樣一句話，買貨車跑運(yùn)輸只有跑的長(zhǎng)久才掙錢。 接下來(lái)就讓咱們一起來(lái)聊聊，卡友們買一臺(tái)貨車來(lái)跑運(yùn)輸，究竟要跑多少年才能掙到錢，哪款車型的貶值率更高一些，這一切的一切都是與卡友的錢包息息相關(guān)。 特別是今年疫情的影響之下，貨運(yùn)行情只能用兩個(gè)字來(lái)形容：慘淡，

2020-10-15 09:48:14

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