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曝小米11為左上角挖孔全面屏

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曝小米11為左上角挖孔全面屏新聞焦點大事

山河智能:颯!他以11臺旋挖鉆占領(lǐng)荊州房建市場

“在山河智能的支持下,我相信,我們銀輝建設(shè)公司一定可以不斷突破,不斷取得更大的發(fā)展!” 湖北銀輝建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理許新輝在筆者面前毫不掩飾對山河智能的情有獨鐘。 許新輝擁有的山河智能旋挖鉆 2012年2臺,2016年再次購買1臺,2017年4臺,2018年3臺,2019年1臺,前后共計買了11臺。許新輝名下的11臺旋挖鉆,每一臺的購機(jī)時間,他至今都記得清清楚楚。 依托11臺旋挖鉆的強(qiáng)大施

2020-03-18 10:21:23

3分鐘訂一臺小挖:三一雙11促銷購機(jī)秘籍,讓您搶購無憂

蹬!蹬!蹬!一年一度的三一雙11狂歡已經(jīng)開啟,活動一上線老鐵們紛紛搶購設(shè)備。特別是SY55C、SY60C小挖,出現(xiàn)了全國瘋搶的情況。 三一挖掘機(jī)預(yù)定火爆朋友圈 為了方便大家愉快的搶購,小編整理了挖友們關(guān)注的交定金、抽獎等系列問題,希望能幫助各位老鐵: 關(guān)于99元定金 關(guān)于99元定金 獎品如何兌換? 獎品如何兌換? 抽獎碼的疑問 抽獎碼的疑問 老鐵們,看完這份攻略后,

2019-11-06 10:35:10

旋挖鉆孔灌注樁厚砂地層中孔底沉渣厚度質(zhì)量控制

對于旋挖鉆孔灌注樁而言,樁底沉渣厚度的控制是樁基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵,沉渣過厚不僅會造成樁基承載力不足,還會造成建筑物的過大沉降,本文通過對某商住樓工程樁基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行分析,對旋挖鉆孔灌注樁厚砂地層中孔底沉渣產(chǎn)生原因及其厚度控制進(jìn)行探討。 旋挖鉆機(jī)施工作業(yè) 概述 隨著高層建筑的日益增多,對樁基承載力的要求也越來越高。但由于旋挖鉆孔灌注樁施工工藝的特殊性,其承載力受施工中的因素影響較大

2019-08-22 09:25:04

“這車給力,干活就是快” 三一SR185C10旋挖鉆助力雄安新區(qū)建設(shè)

時間:2020年10月-11月 項目:雄安新區(qū)容東片區(qū)安置房工程 地質(zhì):粉砂、粘土 樁徑:0.8m,樁深:44m 設(shè)備配置:SR185C10配φ406×4×13m機(jī)鎖桿+0.8m筒鉆+3m護(hù)筒 三一SR185C10助力雄安新區(qū)建設(shè) 項目介紹 容東片區(qū)是雄安新區(qū)建設(shè)的先行區(qū),安置房項目承擔(dān)著新區(qū)首期居民征遷安置的重任。規(guī)劃總建設(shè)面積約1140萬平方米,包括樓房、管廊、道路同時開工建

2020-12-14 16:00:52

開戰(zhàn)480億!50臺徐工旋挖鉆再成團(tuán)

鷺江風(fēng)闊,千帆逐浪 近50臺徐工旋挖鉆登陸廈門 徐工鋼鐵戰(zhàn)隊遇上國內(nèi)體量最大柔性屏項目 剛與柔之間 又有怎樣的火花碰撞 480億!壕 隨著5G時代的到來,輕量化、高數(shù)據(jù)流量將會對交互終端催生新的技術(shù)應(yīng)用需求,以柔性AMOLED為載體的硬件,將有望帶動物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù),帶動新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 天馬工廠作為顯示領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè),本次在廈門大手筆擲下480億元,投資廈門史上最大的單體高科技制造業(yè)項目,建

2020-09-11 20:45:47

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曝小米11為左上角挖孔全面屏最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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