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挖地小子三個特殊礦石分別在哪

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南方路機:預(yù)拌砂漿VS現(xiàn)場攪拌勝在哪?

預(yù)拌砂漿是指在專業(yè)工廠進行配料和混合而生產(chǎn)的商品化砂漿。用預(yù)拌砂漿替代傳統(tǒng)砂漿,表面上看只是生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變,實質(zhì)上是砂漿設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流體系、施工技術(shù)和應(yīng)用范圍的重大突破,是施工現(xiàn)代化和國家文明程度的重要標志之一,是推廣綠色建筑、發(fā)展綠色建材的重要手段,從觀念到技術(shù)都是一場新的革命。禁止砂漿的現(xiàn)場攪拌,實現(xiàn)砂漿的商品化和施工的機械化,是促進發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、實施節(jié)能減排、實現(xiàn)建筑業(yè)技術(shù)進步等多方

2019-11-26 09:57:02

凱斯:“三個八”晉級路,實現(xiàn)“財富自由”!

3月18日零時,國內(nèi)成品油價格全面上漲,這也是2020-2021年的“第9次連續(xù)上漲”,2021年兩個月時間,油價就已上漲接近1000元/噸。自從去年11月份歐美國家傳出新冠疫苗利好消息之后,國際油價從40美元漲到現(xiàn)在接近70美元,漲幅近70%。 3月18日零時,國內(nèi)成品油價格全面上漲 不止是油價,專家分析“隨著國際大宗商品和原材料價格暴漲,中國同樣面臨復(fù)雜的輸入型通脹”。據(jù)說國際鐵礦石價格

2021-03-19 10:02:10

凌宇汽車:國六攪拌車到底貴在哪里?看完你就知道了

我們環(huán)境容量不夠,實施嚴格的環(huán)保標準就是必須的。隨著大氣污染整治力度日益加大,汽車排放標準的更迭換代,汽車市場也將迎來挑戰(zhàn)。國六技術(shù)的確更先進,但價格也更貴。雖然符合了環(huán)保效益,但對于大多數(shù)卡友來說,最關(guān)心的仍然是經(jīng)濟效益。今天,小編就來告訴大家:國六車到底貴在哪兒,讓卡友們知道自己的錢都花在哪兒了。 凌宇攪拌車 發(fā)動機進排氣有變化,部分機型有第七噴油嘴 主要是因為通過EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

2021-01-21 10:56:39

租賃商作為高空行業(yè)發(fā)展的核心渠道,經(jīng)營難點在哪里?

目前租賃市場上有宏信、Hertz、中建錦程等較大規(guī)模的租賃商,但只有5%左右終端客戶會指定選品牌,客戶的要求一般只有容易操作、故障率低、及時維修,終端用戶的體驗還沒有太多要求,很多細微的差別還是可以接受的。租賃商的話語權(quán)是非常大的,安全性是第一考慮因素。 對租賃商來說產(chǎn)品質(zhì)量主要看故障率,做工,工藝等,在市場上質(zhì)量過關(guān)前提下,主要看服務(wù)。租賃商的經(jīng)營難點是重資產(chǎn),需要周轉(zhuǎn)率較高一些才能收回成本實

2021-01-14 10:08:07

山特維克客戶案例:自動化轉(zhuǎn)型彌補礦石品位下降問題

Tara礦山于1977年開始投產(chǎn),年產(chǎn)量達260萬噸,是歐洲最大的鋅礦。 Tara是一個緩傾斜礦體,因此其傾角問題為開采作業(yè)帶來很大的困難。從生產(chǎn)的角度來說,需要進行很多巷道掘進,才能繼續(xù)開采礦體。礦體較厚的地方仍然非常適合采用深孔空場采礦法,但礦層變薄時,難度就會隨之加大。 Tara礦山面臨的挑戰(zhàn)還有很多。公司的開采目標為每年約260萬噸礦石,但這個目標實現(xiàn)與否取決于采場的可用率,而每年需要掘進

2020-03-11 09:58:16

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挖地小子三個特殊礦石分別在哪最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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